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10年进化科技，绝对有感！全新第二代AUDIQ745TDIquattro试驾

2020-06-04

10年前台湾SUV市场正开始萌芽，但国外豪华车厂早就打得火热，继首代BMW X5在1999年推出，在得到欧、美地区不错的回响之后，2005年第一代AUDI Q7登场，并直接投入德国三大豪华车厂都没有七人座豪华LSUV级距，随后2006年M-BENZ GL-Class才迎头赶上。因此Q7对AUDI而言不仅是旗下第一款大型休旅作品，在市场上更有同级销售指标的地位存在。而现在10年过去了，全新第二代Q7登场后带来甚幺样的进化与改变，所有人都想要知道！
第一代AUDI Q7 减重、再减重！已经成为各车厂致力发展的目标，正因为超过5m的全尺寸休旅，需要更多钢材与车身结构，搭配大排气量引擎所总合起来的车重，完全是各车厂工程师的梦靥。即便低转就有高扭力输出的涡轮柴油引擎，能够稍稍减缓庞大身躯带来的「笨重」影响，但驾驭时的重心转移，还是会让驾驶与乘客有所不适。因此全新第二代Q7的目标，就是大幅减去车身重量，匹配更高效的涡轮柴油引擎，一切改变即能显着感受。

从国外原厂规格、国内新车发表不断提及的资料提到，全新第二代Q7相较上代车型最多减去325kg的重量，而这个数字听起来或许有些制式，但若转换成近5名成年大人相对的重量，相信就非常有感。加上Q7是辆可容纳七名成员的大型LSUV，一口气从接近满载变成空车，如此明显的改变立即就会从油门感受中获得，甚至车辆的动态反应也会有所不同，但到底差了多少实际驾驶后才发现，文字能够解释的感受非常有限。