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10年进化科技,绝对有感!全新第二代AUDIQ745TDIquattro试驾


2020-06-04


10年进化科技,绝对有感!全新第二代AUDIQ745TDIquattro试驾10年前台湾SUV市场正开始萌芽,但国外豪华车厂早就打得火热,继首代BMW X5在1999年推出,在得到欧、美地区不错的回响之后,2005年第一代AUDI Q7登场,并直接投入德国三大豪华车厂都没有七人座豪华LSUV级距,随后2006年M-BENZ GL-Class才迎头赶上。因此Q7对AUDI而言不仅是旗下第一款大型休旅作品,在市场上更有同级销售指标的地位存在。而现在10年过去了,全新第二代Q7登场后带来甚幺样的进化与改变,所有人都想要知道!
10年进化科技,绝对有感!全新第二代AUDIQ745TDIquattro试驾 第一代AUDI Q7 减重、再减重!已经成为各车厂致力发展的目标,正因为超过5m的全尺寸休旅,需要更多钢材与车身结构,搭配大排气量引擎所总合起来的车重,完全是各车厂工程师的梦靥。即便低转就有高扭力输出的涡轮柴油引擎,能够稍稍减缓庞大身躯带来的「笨重」影响,但驾驭时的重心转移,还是会让驾驶与乘客有所不适。因此全新第二代Q7的目标,就是大幅减去车身重量,匹配更高效的涡轮柴油引擎,一切改变即能显着感受。
10年进化科技,绝对有感!全新第二代AUDIQ745TDIquattro试驾
10年进化科技,绝对有感!全新第二代AUDIQ745TDIquattro试驾
10年进化科技,绝对有感!全新第二代AUDIQ745TDIquattro试驾
从国外原厂规格、国内新车发表不断提及的资料提到,全新第二代Q7相较上代车型最多减去325kg的重量,而这个数字听起来或许有些制式,但若转换成近5名成年大人相对的重量,相信就非常有感。加上Q7是辆可容纳七名成员的大型LSUV,一口气从接近满载变成空车,如此明显的改变立即就会从油门感受中获得,甚至车辆的动态反应也会有所不同,但到底差了多少实际驾驶后才发现,文字能够解释的感受非常有限。
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