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CITROENC4牛刀小试(上)


2020-06-06


CITROENC4牛刀小试(上)终于盼到C4了!如果与同属法国车的RENAULT、PEUGEOT相比,近年来CITROEN的设计风格是走前卫路线,但仔细一瞧不难看出几分复古味。
CITROENC4牛刀小试(上)宛如艺术品的C4,终于在台湾正式贩售,总代理一口气引进三门Coupe与五门掀背两种车型,虽然仅配置直四1.6升引擎,内装规格以便利性朴实为主,但新台币69.8万元起跳到79.8万元的价格策略,似乎让C4更具竞争力。
2005年在欧洲发表上市的CITROEN C4,一推出就获得许多地区的青睐,并在欧洲多国得到年度风云车殊荣,由2610mm轴距所衍生的三门Coupe与五门掀背两种车型,车身尺寸分别为4275×1775×1480、4260×1775×1480,虽然长度相差5mm,但肉眼绝对看不出来。
大胆的车头设计,将厂徽放大后变成水箱护罩,且引擎盖正也顺着线条打造,而不再仅是呆板的一片式纵使是同一个底盘的双生车,为了作区隔,在B柱之后有着不同风貌:三门Coupe採双层尾厢玻璃,迴旋镖式尾灯组是一大特色;五门掀背除了多了两个门,尾厢也处理得更为圆润,尾灯组则是如休旅车般的直立式。无论是三门Coupe或五门掀背,都将侧边方向灯置于后视镜座上。
其实就实用性来看,绝对是五门掀背胜出,但三门Coupe却足以营造帅气的氛围,尤其双层的后尾厢玻璃,更和HONDA CR-X有同工异曲之妙,但在搭配尾灯组后,却又更加洗鍊与成熟。不过比较可惜的是,总代理为了压低售价,并没有配置铝合金轮圈,而仅是铁圈盖,或许这可留给车主日后自行改装,因为原厂所提供的轮圈身价不斐。



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