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Civic EK北海道4WD完工 非玩票之顶尖佳作


2020-06-06


睽违本刊2年的北海道Civic K8终于完工,这次我们比两年前更深入了解移植北海道底盘的一些「眉角」,也更彻底分析这组本来就是为Honda EG设计的4WD传动系统,到底能为Civic的操控性带来多少改变。首先,我们必须澄清:「Honda或Toyota所谓北海道的四驱底盘,向来就不是为了竞技而生!也不是什幺限量版的神秘『怪机丝』,因为目前在日本的Altis或Fit,也仍然提供这些4WD或AWD的版本,来因应积雪地区行车容易打滑的问题。」因此这些特殊用途的传动系统,无论是传动轴总成或差速器齿轮的承受力都不能与Impreza或Evo相比,如果资料无误的话,当年的北海道版EG,乃是搭配D15B双VTEC那颗1.5L节能引擎。

Civic EK北海道4WD完工 非玩票之顶尖佳作引擎位置在前轮轴正上方的Civic,车头重心优于引擎位置比前轮轴更前方的Impreza和Evo,入弯推头轻微,加上双A臂可变仰角的贴地性,4WD Civic弯道上颇具优势。Civic EK北海道4WD完工 非玩票之顶尖佳作引擎位置在前轮轴正上方的Civic,车头重心优于引擎位置比前轮轴更前方的Impreza和Evo,入弯推头轻微,加上双A臂可变仰角的贴地性,4WD Civic弯道上颇具优势。

北海道简易四驱

全时50:50无中差

不过不可否认的是,EG和EK这两代的前后双A臂底盘实在太适合赛车了,如果这样的悬吊系统能变成4WD底盘,甚至添加DCCD或ACD这类中央差速器该有多好。不过,玩票性的东西我们已经看太多了,盈泰车业花了无数时间才配出赛道上能用的4WD系统,是笔者看过最完整的呕心沥血之作。

一改过去多数人认为北海道系统的后轮轴,必须等到前轮推头才会将扭力分配到后轮轴那种类似CR-V的做法,盈泰车业所打造出来的4WD Civic K8,乃是不折不扣的全时50:50四轮驱动,而且后差速器作动正常,绝非将后轴与差速器焊死用来甩尾的「两光」做法。这种驾驭桿近似原厂Impreza WRX 50:50的四驱系统,能够安全承受Tuner将单凸D16系列引擎以TD-05 16G增压至1.3bar,长达一年的时间没有故障!

Civic改装4WD系统的优点很多。跟原厂K8相比,解决了涡轮动力提昇到250hp以后,产生扭力转向不好操控的问题,也改善了前驱底盘时出髮夹弯时轮胎打滑、出弯速度慢的问题;而跟Impreza和Evo相比,引擎位置在前轮轴正上方的Civic,车头重心绝对优于引擎位置比前轮轴还要更前方的Impreza和Evo,因此进弯时的推头情况一定比较轻微,加上双A臂原本就会随着路面凹凸变化仰角的贴地特性,4WD Civic应用在多弯赛道上,理当无往不利才对。

不过改装4WD系统首当其冲的缺点是车重直线上升,这颗四传变速箱比前驱变速箱多了约15公斤,大铁棍似的中央传动重10kg,内藏一大多齿轮的后差速器也差不多18kg,最后再算两支后传动轴各2.5kg,光是将这套4WD系统上身就要多揹58kg,加上大约27kg的涡轮套件后,一辆4WD涡轮喜美将会多出80kg的重量,这多出的重量是否有可能拖累4WD系统原先的优势就不得而知了。

动力强悍底盘刁钻

该车除了北海道四传底盘外,动力部分以原厂小凹活塞和加厚汽缸床垫片,将压缩比降至9.0:1,喷油嘴流用Impreza 500c.c.单注式部品,然后在e-manage的控制下,将TD-05 16G增压至1.3bar,预估马力约为310hp/7400rpm,扭力30kgm/4500~5800rpm。该车最大的优点(也是缺点),乃是将原厂四门北海道EG6的后底盘整块切下来,请专修大撞双B、Porsche的钣金师父重新焊上,因此零组件完整度宛若原厂。

Civic EK北海道4WD完工 非玩票之顶尖佳作 Civic EK北海道4WD完工 非玩票之顶尖佳作 

改装达人

盈泰-张智源

移植4WD零组件的工程旷日费时,想买辆北海道零件车,最好先準备10万预算;不过好消息是经过多次丈量与Demo Car的实做经验,往后移植该系统已无需动到焊接底盘这等大手术,只需按螺丝孔位锁上零件即可。至于前后轮轴扭力分配的问题,由于当年原厂无此设计,想凭土改开发类似DCCD的Civic专用中差几乎是不可能的任务,不过若只是想增加车身转向性,替后差订做一颗LSD倒是比较可行的方法!

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操控达人

G-Motor-周伯雄

开到这种4WD Civic的经验确实相当难得,在耶稣弯中刻意拉扯一下方向盘,随之滑动的车尾证明这真的是辆4WD车,不过车重方面好像失去了喜美应有的轻巧,想像中不应该重那幺多,不知是否与防滚笼的材质有关?(编按:是的!该防滚笼为店家自製不鏽钢管,比镍铬钼合金重很多…)与Impreza比较最大的不同在于入弯时车头重心前移的幅度轻微许多,这对赛道而言是一种颇具竞争力的优势。

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