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10年来不变的高品质初衷,NISSANGT


2020-06-04


10年来不变的高品质初衷,NISSANGT2016年美国纽约车展,NISSAN迎来现行GT-R(R35)最终小改车型,不仅车辆外观为求更加空气力学表现而显着变动,内装铺陈更是全面焕然一新,从性能氛围转向豪华细緻看齐。其中最重要的动力心脏,也因应小改作业再次提升,达565hp最大马力的水準。即便GT-R不断再进化,但仍有一件事NISSAN从来不改初衷,即为纯手工组装引擎的过程。
10年来不变的高品质初衷,NISSANGT2013年7月底,NISSAN就曾发表一段GT-R引擎组装过程的简介影片,当时是由4名原厂认可的「Takumi、匠」(具「专业」认证的技师),于NISSAN Yokohama厂进行手工引擎组装并供应给所有GT-R新车使用。而随着GT-R在各市场销售逐渐攀升,并因应小改车型后的销售热潮,GT-R引擎组装的匠数也增加至5名。
採用手工细心组装的GT-R引擎,其实与MERCEDES-AMG具备相同的「ONE MAN.ONE ENGING」理念,每一位匠都细心琢磨引擎组装过程,并注重每个微小环节,使每具引擎达到最小误差与精準度,并进行运转测试保持每具引擎最高品质的表现。而这就是GT-R(R35)问世10年以来不变的初衷,使每辆GT-R都有最佳的引擎可靠性。
翻开GT-R动力演进发展史,2007年东京车展问世时,此具代号VR38DETT、3.8L、V6双涡轮增压引擎的马力表现为480hp、2009年小改后增至485hp、2010年再调整至495hp、2011年则是一口气突破500hp达530hp水準、2013年外观微幅调整后来到550hp水平,而此时高性能版GT-R Nismo则是达到600hp境界。现在, 2016年纽约车展的小改车型,也让普通版GT-R攀升至565hp。一路进化下来,即便GT-R已经问世10年,但东瀛战神傲人的精神却无可取代。
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