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Compact SUV力作 Volvo XC60


2020-06-06


这里最强:市区低速行驶可自动侦测距离,遇危险时并会主动煞停。

随着Compact SUV的风潮兴起,Volvo在本次日内瓦车展也正发表量产版XC60,记得2006年底其以概念车之姿亮相时,那年轻、动感的身形即受到许多人注目。而此市售版的造型也依然中于原创设计,有着V字形的锐利车头、Coupe般的弓形侧边线条及斜背而立体的车尾,如此配上大尺寸的跑胎之后,整体可说充满了浓厚运动气息。

粗犷的车尾造型可看出XC家族的影子,其尾灯并採用高辨识性的LED设计。

原厂指出XC60是Volvo有史以来最耀眼、最安全的新车,在安全性方面其最大突破要算是导入「City Safety」科技。这项都会安全防护概念的设计,主要是在市区低速行驶时,可自动侦测跟车距离,如有发生追撞的可能而驾驶者未即时反应,系统就会自动煞车来规避危险。另外,这部车亦设有TSA、DSTC的循迹辅助装置,并可选配Four-C悬吊强化操控性,而HDC陡坡缓降同时列为标配项目,以呼应其休旅的多功能本质。

以悬浮式中控檯为首的内装相当有质感,饰板部分并用最新的浅色橡木。

动力方面,XC60目前提供一款汽油与两款柴油引擎的选择,且统一搭配Geartronic六速手自排,前者为双涡轮的3.0 T6式样,可输出285hp/40.8kgm的强大动能,后两种则为D5(185hp/40.8kgm)与2.4D(163hp/34.7kgm)的直五涡轮引擎。未来国内引进车款肯定以D5版本为主,其0~100km/h加速9.9秒与极速200km/h的表现,也能符合运动性的要求。

XC60的空间规划是以够用、明亮为前提,其后椅背并为4/2/4设计。

再者,XC60全车系均标配全时四驱系统,如此除对弯道稳定性有一定的帮助外,相形也能兼具轻度越野能力,原厂并表示2009年时还会生产2.4D的前驱车款,作为入门用且低油耗的经济型设定。至于XC60的正式上市时程,原厂已排定欧洲市场为2008年第三季、北美地区是2009年第一季,国内在今年底应可望导入,相信应会受到女性车主的欢迎。

最后,XC60的内装是以薄型悬浮式中控檯强化质感,因应休旅的身分也设有大型天窗,达2774mm的轴距则能提供后座充足的膝部空间,同时行李厢的平整度相当优异,配上4/2/4分离的后椅背设计后,装载物品的便利性亦大为提高,所以这部车确实是值得期待,剩下的就看总代理如何订价了。

行李厢的平整度相当优异,相对可增加休旅载物时的便利性。



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