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Citron Grand C4 Picasso-风格至上论


2020-06-06


Citron  Grand C4 Picasso-风格至上论

集伟大与浪漫于一身的「花都」巴黎,她的美举世公认。特别的是,唯有法国车行走在这个城市,才能很自然地与周遭景色相融。法式优雅基因天生存在法国人的血液里,因此他们盖的建筑、造的车,自有难以仿效的法式美感。如果您的人生致力于追求美好事物、嚮往一个有风格的生活态度,并且有着心爱的家人,CitroënGrand C4 Picasso或能与您完美契合。

毕卡索大师与Citroen的奇妙邂逅

1955年巴黎车展,Citroën向世人介绍了DS豪华房车,用「惊世骇俗」来评论她的媒体,显然是过度保守的非主流,因为绝大数的人,都被她大胆前卫之美所震慑。

这部车名在法语中念起来如同「女神」(Déesse)的Citroën二战后力作,不但迅速成为法国汽车工艺的象徵、法式美感的範本,甚至在它诞生半世纪后,由着名经典车杂誌「Classic & Sports Car」邀请20位世界着名汽车设计师的评选活动中,DS还获选为〝The Most Beautiful Car Of All Time〞(世界最美汽车)。

很多人以为,Citroën只是取得大师毕卡索Picasso家族的授权,将「Picasso」用来做为车名而已。其实在半世纪前,大师与Citroën就有过一段奇妙的邂逅:Citroën DS成为他的画布。

一位22岁,住在巴黎的墨西哥籍记者Manuel Mejido,为了达到採访大师的目的,他吹嘘自己是来自西班牙共和党墨西哥分部,这个单位在西班牙内战时接济了很多共和党人,藉此拉近与毕卡索这位死忠共和党人的关係。大师不疑有他接受了採访。

Manuel Mejido向朋友借了一辆蓝色的Citroën DS,开往毕卡索当时居住的法国南部普罗旺斯Antibes小镇。採访过程中,话题围绕在绘画与毕卡索关心的政治上,但聊着聊着,毕卡索突然就消失了,过了两个小时后才再度出现。

他向Manuel Mejido解释说因为突然有了些绘画的想法,他消失的这两小时就是把脑中的念头直接画在Manuel Mejido开来的DS车上。蓝色的车身烤漆上被毕卡索画上了花朵、树木、房舍,大师说他想画一座「和平的花园」(The wreaths of peace)。Manuel Mejido意识到他赚到了!他还不忘提醒毕卡索在轮拱钣件上留下签名。

回到巴黎,Manuel Mejido用1,000美元向借车给他的朋友买下了这辆DS,但不久后,经济拮据的Manuel Mejid迫于生活,将大师手绘DS以6,000美元的价格卖给一家艺廊。不过,这部唯一被毕卡索当成画布的汽车,除了当时留下的几张照片外,从此下落不明。这半世纪来,它成为许多车迷茶余饭后的话题,也是名画收藏家极欲解开的一个谜。

广  告法式优雅结合创新风格是生活的必备

时至今日,Citroën Grand C4 Picasso,已成为一种无可能被错认的存在。车头的双飞镖厂徽往左右延伸出两道平行饰条,框住了日间行车灯/方向灯,设计手法大胆却又感觉浑然天成。从A柱出发的灰色饰条,绕过座舱上缘,然后在车尾E柱来了个回勾,划出一道让人过目难忘的车侧座舱轮廓。

至于那一对如同英文字母「C」与倒「C」相对的3D立体尾灯,告诉尾随在后欣赏其美姿的人,她出身于〝C〞itroën家族,是〝C〞4家族的一员。单厢式车身架构,座舱尽可能最大化、车轮也往底盘四个角落配置,让Citroën Grand C4 Picasso获得了绝佳的空间红利,它仅有约4.6米的车长 (编按:丰田Corolla Altis车长为4,620mm) 却有着2,840mm的长轴距,因此能够达成三排座椅7人座的配置。

製造Citroën Grand C4 Picasso所用的材料,与现行其它车辆无异,但透过设计,却能让她呈现独特的美感。在优雅与创新中,法国人总能找到最佳的平衡点,就像1889年以钢铁构成的埃菲尔铁塔,能与起建于12世纪末、代表古典优雅的罗浮宫相互辉映,和谐而不冲突。

虽然Citroën Grand C4 Picasso在汽车市场上被视为小型MPV (Mini-MPV) 或轿式休旅车,但那仅是从人员乘载机能所做出的分类结果。更宏观的看,Citroën是在实践此百年品牌一贯的「创新」精神,突破传统汽车设计窠臼,在这个时代留下一部拥有自身风格、不流于俗的车。许多人将汽车视为彰显财富与身分地位的工具,但Citroën走的是不同的路,它们旗下车款不只是交通工具,更是个人风格与生活态度的延伸。

犹如处于新世界的驾乘体验

坐在Citroën Grand C4 Picasso的感觉,与其说是在汽车里,还不如说更像置身于一座玻璃温室之中的氛围。A柱到E柱,就像温室的结构骨架;面积达2平方公尺的前挡玻璃、头顶那片巨大的全景式玻璃车顶,加上宽大的车窗玻璃,光线得以自然洒进7人座的空间,座舱明亮且无束缚感,在旅途中随时都能享用美景。对于Citroën Grand C4 Picasso的乘客来说,旅行的体验不是一个点到另一个点的移动、要等下了车才开始,而是整个移动的过程都是。

Citroën Grand C4 Picasso的内装格局也充分发挥「创新」的品牌精神,中控台上12.3吋数位仪表与7吋全彩触控萤幕的组合,快速建立了前卫感十足的内装第一印象。排档座上移至方向盘后,极简风格之控台,上浅下深的双色调内装配色,明亮空间配置三排舒适座椅,如同行动的会客室。更值得称讚的是造型设计与包覆性俱佳的座椅,设计师突破传统座椅格局,将两张前座椅採左右相互对称的设计,还赋予了能温柔托住乘员头部的头枕,另外可选配副驾驶座电动脚靠与电热、按摩功能,十足陆上商务舱的概念!

第二排为3张独立座椅,每个位子都能前后滑移与调整椅背角度,这一排的乘客也和前座一样能享受包覆式的头枕,另外还能使用摺叠桌、后座独立空调、置杯座等RV功能,来让旅途更为舒适惬意。

最后一排座椅一样有型有款,此空间适合孩童与身材娇小的乘客乘坐,第三排座椅也可以很快速地收纳至行李厢底板下,腾出非常平整的载物空间,增加空间弹性。

想加入此刻正夯的露营风潮?开着Citroën Grand C4 Picasso可以不用少带个帐篷,把后两排座椅打平可获得纵深达2.5公尺的平坦空间,铺个睡袋就能在星空陪伴下安稳入眠。

动力与安全 绝无妥协

导入国内的Citroën Grand C4 Picasso虽依配备等级分成四个车型,但在动力系统与安全阵容上是完全相同,因为每个生命都是宝贵且平等的,用以保护乘员安全的各项主被动安全配备,岂容有不平等的配置?

2.0升BlueHDi直四涡轮增压柴油引擎,採共轨高压喷油设计,仅2,000转的低转速就能供应37.7公斤米的最大扭力,4,000转时则达到150匹最大马力的输出峰值。Citroën Crand C4 Picasso这套新世代柴油动力还具备煞车动能回收设计,最高可藉此降低15%的油耗,平均油耗可达每公升21.3公里。

Citroën Grand C4 Picasso的主、被动安全配备包括:无死角A柱设计、AFS主动转向氙气大灯、LED日行灯、降低车身重心的EMP2平台、倒车显影辅助系统、ACC主动式定速巡航系统附自动煞车功能、ASB主动式紧急煞车辅助系统、BSM盲点侦测辅助系统、ESP车身稳定系统、EHW紧急煞车自动灯光警示、光感应头灯、PAS自动驻车系统、FCW前方车距警示系统、碰撞风险警示系统、LDWS车道偏移警示、HAS陡坡起步辅助系统、6具SRS辅助气囊、HBA智慧型远近灯切换系统、主动预缩式安全带等等,当前车坛已付诸实用化的汽车安全科技,Citroën Grand C4 Picasso已一应俱全。

羡慕?还是被羡慕?

在预算範围内,跟着普罗大众既定的品牌形象做出选择,可说再简单不过了。但这样的选择法,最后的答案往往就是让你开了一部如同穿上制服的车。Citroën Grand C4 Picasso很像是个水晶矿囊 (水晶洞) ,进入她的世界,您会因为不断发掘充满了创意的设计而像发现了宝藏。不过,如果你错过了认识她的机会,那很可能就此错失当代车坛一个值得您拥有的宝藏。



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