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Collaboration eMembrane 最佳智慧型混合轮胎 降


2020-06-06


Collaboration eMembrane 最佳智慧型混合轮胎 降

不少世界轮胎大厂皆以开发下一代轮胎为己任,让未来有更舒适与安全的轮胎可以使用,韩国品牌的韩泰轮胎也是不落人后,开发与米其林、普利司通类似的免充气轮胎,但其实韩泰的野心更大,他们要的是具有智慧感应的混合轮胎。

之前就曾介绍免充气轮胎的优点,详细内容请参阅 Airless-Tire,而韩系韩泰轮胎(Hankook)当然也想跟这些大厂一争天下,展示了概念胎-i Flex,就连造型与色彩都比其他大厂来得好看。
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韩泰这次展示14吋的免充气轮胎,并强调致力改善噪音、油耗、抑震效果,而且整颗轮胎95%都可以回收,相当具有环保概念。
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但是,这并非韩泰的唯一武器,除了要有能与对手类似的产品外,还要有对手没有的产品;真正让人心动的轮胎其实是这颗「eMembrane」,并且荣获2013红点概念设计奖。
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Collaboration eMembrane 所谓的智慧在那儿呢?如果我们从字义来看,只要拥有本身以外的功能(多功能)就足以称之智慧型;所以Collaboration eMembrane就是拥有「性能/节能」两种不同的功能。
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我们都知道对于一部车性能与节能几乎两码子的事;有接触改装的朋友都明白轮圈做得愈大,其J值也就愈宽,轮胎接触地面的面积也愈多,如此抓地力自然可以提昇,对于极限操控有相当大的帮助;相对装上大脚又期待可以省油就好像希望马会跑又不要马吃饭一样的难。
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韩泰明白大家都想装大脚,可是大面积接触地面造成的摩擦力,就是消耗能源(汽油/电力)的主因之一,因此在轮胎的胎皮上做了一些改变;当正常或低速行驶时,Collaboration eMembrane是以凹型的形状接触地面,仅就轮胎的两侧来产生最低的摩擦力,降低能源消耗。
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当需要高速行驶或操控时,凹槽产生了一些变化,渐渐膨胀与两侧水平,增加与地面的摩擦力,保持车身在高速上的稳定性。
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轮胎外部的轮爪具备LED灯,当高速行驶时LED会持续发光,不过我不太清楚用意为何?在说明中提到此为警示作用,但驾驶人在车上并不能看到LED发光,如果在车内採用信号灯指示灯,能够了解轮胎以那种方式行驶那就完美许多,避免高速行驶时,万一轮胎并无作动,仍旧保持在节能型态,有可能造成严重的失控意外。
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不过在看完介绍后自己也是有些疑问,包含轮胎变化是自动还是手动?自动的话是否以行驶速度来决定型态的临界点,假设80km自动启用性能模式,那在山道时需要大摩擦力,但速度并无法提升,该如何是好?另外一般人多以节能模式行驶,两侧胎面势必磨耗较快,若开启性能模式,是否仍与两侧保持水平的胎面呢?大家或许也能思考一下这种轮胎可能发生的问题。
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让我们来看看韩泰对于Collaboration eMembrane 所製作的概念影片吧!



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